Twintig jaar geleden fietste amper één Belg op dertien naar het werk. Vandaag is dat ongeveer één op zes. In Vlaanderen zelfs bijna één op vier. Ondertussen wordt de fietser betaald om te bewegen, ontwijkt hij de parking, werkt hij onderweg aan zijn conditie en fietst hij met z’n allen jaarlijks een CO₂ besparing bij elkaar die overeenkomt met een virtueel bos van bijna twee keer het Zoniënwoud. Misschien moeten we dus stilaan een andere vraag stellen: waarom fietsen we eigen
